martes, 23 de octubre de 2018

Pautas de comportamiento en la mesa


En la mesa deben seguirse unas pautas de comportamiento para poder compartir la velada con los demás compañeros sin molestar o incomodar. Algunos puntos a tener en cuenta:

1. Las damas SIEMPRE son las primeras en sentarse. Los caballeros nunca se sentarán en la mesa, hasta que TODAS las damas hayan tomado asiento. Si el caballero tiene a una dama su lado, no importa la edad, debe retirar la silla para facilitar su "entrada" a la mesa, y luego se la acerca con cuidado y delicadeza.

2. Debemos sentarnos en el lugar que le hayan indicado. Y no donde nos venga de gusto en ese momento.

3. Hay que sentarse con una postura recta. Esa postura debe ser paralela al respaldo de la silla, sin ponernos con una rigidez excesiva, ya que debemos movernos con cierta soltura.

4. Los codos no se ponen NUNCA en la mesa. Los brazos reposarán sobre la mesa, sólo si es necesario, apoyando los antebrazos. El único momento en el que se pueden los codos sobre la mesa, es cuando no haya nada de comida en ella, ni tengamos ningún cubierto en las manos.

5. No moveremos el brazo por delante de un comensal que tengamos a nuestro lado, ni tan siquiera para alcanzar algún elemento como sal, salsera, etc. Si queremos utilizar estos elementos que están fuera de nuestro alcance, se debe pedir que nos lo acerquen con suma educación.

6. No se habla ni se bebe con la boca llena. BAJO NINGÚN PRECEPTO.

7. No se habla o gesticula con los cubiertos en la mano. En otras épocas se consideraba un intento de agresión y se ha perpetuado como una ofensa para los comensales cercanos.

8. La comida que tengamos pinchada o depositada en un cubierto se come, NUNCA se deja en el cubierto, ni gesticulando con él, ni depositado en el plato. SIEMPRE nos lo comeremos antes de hablar, escuchar o mirar.

9. Hay que adaptarse al ritmo de la comida. Nos temeos que acostumbrar a comer con un ritmo de conversación. Nunca debemos  no comer de forma acelerada o ansiosa, o muy despacio. El ritmo adecuado de cada plato está entre los 7 y 15 minutos. NUNCA, bajo ningún concepto, acabar antes de 5 minutos ni pasados los 20 minutos.

10. Se mastica sin abrir la boca y sin hacer ningún tipo de ruido. Lo mismo a la hora de beber. No sorber haciendo ruido.

11. No se pasa comida entre platos, o se pincha en el plato de otro comensal. POR DIOS!!!, un poco de compostura y dignidad.

12. Pida siempre las cosas "por favor". Y recordar “dar las gracias” cuando le acercan lo que ha pedido con el “por favor”.

13. Las alabanzas a la comida, el vino o cualquier otro tema deben ser moderadas. Nada de exageraciones que comprometan a los anfitriones.

14. No puede abandonar la mesa salvo por razones de primera necesidad. Si se necesita hacerlo, pedir las excusas pertinentes.

15. Nada de móviles, u otros elementos electrónicos ni sobre la mesa ni en los bolsillos. Si tenemos alguno, deberá estar COMPLETAMENTE APAGADO. Ni tan siquiera en silencio y vibración.

16. La servilleta siempre en el regazo. Nunca en la mano o atada al cuello en plan babero.

17. Si no desea que le sirvan más cantidad de un plato o bebida, no se pone la mano sobre el plato o la copa, se indica verbalmente no desea más.

18. En la mesa PROHIBIDO: retocarse el maquillaje, rascarse, hurgarse la nariz, ni cualquier otro gesto poco ortodoxo, ya que denota una falta de sensibilidad y educación hacia el resto de comensales. Y peinarse antes de comer, es lo más antihigiénico que se puede hacer (y sí, hay quien lo hace y no sólo con las manos).

19. Hablar con un tono moderado y evitar las voces. No se habla de extremo a extremo de la mesa, con otro invitado, chillándole. Si quiere comentarle algo, debe esperar a la tertulia posterior, cuando todos se hayan levantado de la mesa. Hable solo con los más cercanos a usted.

20. En caso de duda, lo mejor es preguntar, o bien observar el comportamiento de otros comensales que denoten una educación adecuada.

martes, 25 de septiembre de 2018

La Gran Exposición Universal de 1888


Barcelona, 25 de septiembre de 18888
Arnaul de Cigrony.

En Barcelona está aconteciendo un Gran Evento que seguro transformará la ciudad, tanto a nivel empresarial, como de la ciudadanía.

Ha empezado la Gran exposición!!!


Cartel anunciado de la Gran Exposición.



Ya se han notado los primeros cambios en la ciudad.

A pesar de todos los contratiempos políticos que estamos inmersos en estos tiempos en las colonias de las Filipinas ante los Cipayos y en Cuba y Puerto Rico, frente al imperio Norteamericano, El alcalde Rius i Tulet ha conseguido convencer y movilizar a un ejército de voluntarios, para montar uno de los más ambiciosos proyectos que ha visto la ciudad: La Gran Exposición Universal


Arc del Trionf. Entrada al paseo que accede al recinto de la Gran Exposición.


Este acontecimiento con claras influencias culturales importadas del extranjero, consigue devolver a los ciudadanos de Barcelona el entusiasmo por la Ciudad, consigue apagar aunque sea temporalmente los diferentes motines, incendios y manifestaciones que estaban provocando los trabajadores.
Vista general del interior del recinto.

Para poder realizar todos los trabajos, han llegado de todos los rincones del Estado Español, un gran contingente de trabajadores con sus familias.

Entrada del recinto de la exposición



Las construcciones que podemos ver en estos momentos en la ciudad tienen un connotado estilo europeo, modernismo le llaman algunos. Entre estos edificios podemos encontrar en la Av. Marquès d'Argentera,  O el parque creado para el paseo y disfrute de los asistentes a la exposición, cosonado por una gran cascada.


Cascada del parque de la Exposición.

Puente en el lago de la Exposición.

Barcelona por fin se ha convertido una urbe moderna y cosmopolita, dejando atrás una ciudad provinciana.



Vista aérea del recinto de la exposición.





Imágenes:

viernes, 17 de agosto de 2018

I.Peral, S.L. - Submarinos eléctricos

(Planos del prototipo militar)


Hace ya bastantes años, mi amigo el Teniente de Navío Isaac Peral, propuso a la armada realizar un submarino eléctrico.

A la armada la idea le pareció futurista, pero como debían ciertos “favores” al Teniente de Navío, le permitieron construirla.
Pero después de la primea maniobra, ciertas mentes cerradas en la época de los barcos a vela, dejaron en astillero al navío sumergible.

Motivo por el cual Isaac dejo la marina española y se dedicó a la creación de navíos sumergibles para las personas civiles que quisieran pagarlo.
Han pasado casi 10 años y los submarinos construidos se cuentan por centenas, o más de mil. Estos van desde los yates sumergibles de lujo, los transoceánicos sumergibles de pasaje y los submarinos mercantes de carga.

Realmente al inicio de su idea, comenzó el 20 de Septiembre de 1884, cuando Isaac ideó el "Proyecto de Torpedero Submarino". Cuando un año más tarde presentó el estudio a sus superiores, me cometó que estos la idea de un arma que se moviese bajo el agua, el torpedo, les pareció magnífica, pero la nave para lanzarlos, el submarino, no. Aun así, el Vicealmirante Pezuela ordenó dotar con el dinero suficiente para su construcción.

Una vez casi terminado el submarino, a falta del motor eléctrico, hubieron cambio políticos en 1886 y el Vicealmirante Pezuela pasó a reserva y asumió la titularidad del Ministerio de Marina el Contraalmirante Beránger, el cual empezó a poner impedimentos de todo tipo e inspección tras inspección, a cual más absurda. Pero gracias al buen hacer de mi amigo, ampliaron la dotación económica para la fabricación del motor eléctrico.
En 1887 el motor ya estaba fabricado y en pleno funcionamiento.

Al final el nevio sumergible tenía unas dimensiones de 22 m de eslora, 2,76 m de puntal, 2,87 m de manga y 77 t. de desplazamiento en superficie y 85 en inmersión, y dos motores de 30 CV que impulsaban dos hélices gemelas. La refrigeración de este primer proyecto consistía en soplar sobre ellos el aire comprimido almacenado en el submarino.



En cuanto a la batería de acumuladores que suministraba la energía a los motores principales y a los auxiliares, otro gran invento de mi amigo Isaac, se necesitaron 613 acumuladores, con un peso total de la batería de 30 toneladas.

En este primer navío, la velocidad no era ni una quinta parte de los que actualmente salen de los astilleros de I.Peral, S.L., ya que la velocidad de este primer prototipo variaba dependiendo de la carga de las baterías, desde 4,7 nudos, con batería por debajo del 50% de carga, hasta los 10,9 nudos a plena carga.
Este problema lo tiene solventado actualmente y los yates pueden tener una velocidad algo más de 50 nudos, constantes.
El de pasaje, como el Shining Star, pueden llegar hasta los 65 nudos de velocidad (algo más de 120km/h), eso si, sobre la superficie, bajo el agua se reduce a los 50 nudos (algo más de 90Km/h).

Isaac tiene algun litigio con ciertas empresas constructoras de transatlánticos, inmensamente más grandes, ya que están en constantes denuncias por considerar estas velocidades punta “peligrosas para el pasaje y la tripulación”. Pero tras 10 años y no haber habido ningún accidente, abalan que estas velocidades punta, si se usan, son seguras.

Una cosa es la velocidad, y otra es la autonomía del navío. Cada nave sumergible, dependiendo de su diseño, capacidad de aire comprimido y de la carga de las baterías, pueden tener más o menos autonomía.
Por ejemplo, la Shining Star, a una velocidad de 50 nudos, tiene más que suficiente para la travesía Barcelona-New York, que cada 2 semanas realiza, en los tres días que dura la travesía, llevando a sus 250 pasajeros, en sus correspondientes camarotes de 1ª y 2ª clase.
Realmente podría realizar toda la travesía de una sola vez bajo el agua, y así se ha hecho en más de una ocasión cuando las condiciones atmosféricas han sido adversas, pero más o menos a mitad del recorrido suben a superficie una vez durante unas horas, para tomar aire limpio y poder potabilizar el agua, tanto para el consumo humano como para la regeneración de la carga de las baterías.

Isaac me comentó que en el primer proyecto, el submarino militar que acabó en el astillero de La Carraca para su desguace (y que gracias a la mentalidad militar nadie patentó los inventos de Isaac, que esté lo pudo hacer al salir del ejército), que éra de un único casco, por lo que no podía bajar a más de 10 metros, por la presió, y que actualmente, con sus dos y hasta tres casocos, han llegado a profundidades de más de 200 metros de profundidad.


(El 1º prototipo del submarino de Isaac Peral)



En octubre de 1890, ahora hace 10 años, tras una serie de ultimátum, estira y afloja del Ministerio de Marina respecto al submarino y negándose a construir más submarinos, El entonces Teniente de Navio Isaac Peral, pide la baja en la Marina y entra en la vida civil, por lo que a finales de ese mismo año patenta sus inventos, ante el desprecio de la Marina Española, crea I.Peral, S.L., e inicia la construcción del primer submarino privado, bajo pedido del industrial Sr. D. Jaume Busquet.

Actualmente estoy valorando ampliar mi flota de naves, entre naves marinas y aeronaves, con la primera sumergible. Está a buen precio, que por unas 300.000 ptas puedo tener uno, y ahora tienen unos diseños muy innovadores.
(Transoceánico Shining Star para 250 pasajeros)

Seguiré hablando con mi amigo Isaac.

Burt Minorrot



NOTA: Este artículo es una receración ficticia, basado en el hecho histórico de la construcción del primer submarino eléctrico y militar.

Imágenes:


lunes, 16 de julio de 2018

[Manual del Buen Vestir] Como afeitarse con navaja

No sólo saber dejarse la barba, sino el saber afeitarse no sólo es un arte, sino que es la base de una buena imagen hacia otros, en especial la imagen de la elegancia masculina.

Afeitarse a navaja se requiere de destreza.
No es una habilidad con la que los hombres hayamos nacido con ella.
Tampoco es algo que se aprenda en un día.
Se necesitarás práctica, mucha práctica, y poco a poco iremos mejorando hasta obtener un buen afeitado.
La navaja de afeitar no apura más que una maquinilla.

Y la principal virtud del afeitado con navaja: Tener paciencia.


¿Qué debemos hacer para afeitarnos con Navaja?
Las herramientas y los pasos a seguir serán según se relatan.



-La Navaja


Hay multitud de marcas de navajas entre las que vas a poder elegir.
Los especialistas nos recomiendan que consigamos algunas de las más reconocidas, que en la tienda especializada, como la Ganiveteria Roca de Barcelona,  nos asesorarán gustosamente.

El motivo de buscar las marcas más reconocidas, es porque llevan muchos años fabricando navajas, por lo que evitaremos sorpresas.


-El asentador


Se trata de una herramienta esencial para el mantenimiento la navaja.
Su función es la de suavizar el filo de la navaja.

El asentador no es un afilador de la navaja.

El asentador simplemente re-alinea las mellas del filo sin retirar metal.
Es aconsejado que no sólo al ir a utilizar la navaja, sino que cada vez que la hayamos utilizado, la pasemos por el asentador.


-¿Cómo preparar la cara?


La clave para obtener una gran experiencia de afeitado es que dediquemos tiempo al preafeitado.
Es importante que reblandezcas la barba.
Para ello utiliza abundante agua tibia o caliente antes de afeitarte.

También hay lociones para antes del afeitado que te ayudan a ablandar la barba.
Esto es especialmente recomendado para barbas rebeldes o de pelo duro.

Un buen momento para afeitarse es después de ducharse con agua caliente, ya que ayuda a abrir los poros de la piel.
Cada uno tenemos nuestras preferencias y manías, por lo cada uno de nosotros encontraremos el mejor momento para hacerlo.

Ya tenemos los poros abiertos y, hallamos puesto loción preablandadora o no, lo siguiente es utilizar una brocha combinada con un buen jabón / crema de afeitar para conseguir ablandar la barba.


Podemos escoger muchos tipos de brochas. Pero los hay de tres tipos principales de pelo: De pelo sintético, pelo de tejón o de Cerda.
Aunque el tipo de brocha ya es un tema de gustos, las de mayor calidad son las de pelo de tejón.

El jabón debe ser de buena calidad y que cree abundante y cremosa espuma.
Nos va a ayudar mucho a la hora del afeitado, para que la navaja deslice y corte mejor.
La elección es también compleja, ya que las podemos encontrar en diferentes formatos, texturas, fragancias y propiedades.


-Afeitarse con una navaja de afeitar
Se recomienda aplicar la navaja plana sobre la cara, dado que el grosor de la navaja nos marcará el ángulo.
Este ángulo suele ser de unos 30º.

Debemos hacer poca presión y lentamente aplica un movimiento con la navaja en la dirección en la que crece el pelo.

Una forma de empezar afeitándonos, puede ser por los mofletes, que es la parte más sencilla, y dejar para el final el cuello, que es la parte más compleja de afeitar.
Una vez que hayamos terminado con la primera pasada, iniciamos una segunda. Esta vez, si así se prefiere, podemos afeitarnos a contrapelo, dependiendo si tenemos o no una piel muy sensible.

Una vez terminado de afeitarnos, debemos lavar la zona afeitada con agua tibia, para enjuagárnosla posteriormente con agua fría, para cerrar los poros.

-Loción para después del afeitado.
Una vez hayamos terminado de enjuagarnos la cara, la secamos y nos aplicamos after shave para refrescar, suavizar y calmar la piel de las irritaciones



Fuente:

miércoles, 20 de junio de 2018

[Manual de Supervivencia] Orientación sin brújula.


Orientación Sin brújula.
Como las brújulas apuntan al norte magnético, y no al norte geográfico, los mapas topográficos llevan una corrección entre los puntos geográficos de referencia; la declinación varía de un punto a otro del planeta. Si tenemos un buen mapa, este nos indicara los grados de corrección a usar para evitar errores de medición con la brújula.

Colócala sobre una superficie plana, la palma de la mano, o el suelo, lo que permitirá a la aguja moverse libremente. Al detenerse, la aguja buscará sola el Norte; luego giraremos lentamente el limbo graduado hasta que el Norte de éste se posesione sobre la punta imantada de la aguja. En esos momentos la aguja y el limbo estarán orientados al Norte. El ángulo del limbo cualquiera sea este, quedará en línea con la marca norte-sur de nuestra brújula. Ese es nuestro rumbo. Recuerda que primero ubicamos nuestra dirección de viaje y luego orientamos el limbo con la aguja.

No sigas el rumbo mirando continuamente tu brújula, ya que lo que harás será sumar las imprecisiones de tu movimiento. Coge un punto de referencia y una vez en él, toma una nueva lectura.

La distancia es la situación de un punto dado con referencia a un punto conocido. Si puedes ver el sitio donde quieres llegar: mide el rumbo con la brújula y entonces síguelo. Si no ves el sitio, pero tienes un mapa: determina tu posición en el mapa, pon la brújula en tu posición, y toma el rumbo hacia tu destino.


Método de la sombra
Es la forma de orientarse más precisa que se conoce, cuando no tenemos brújula.
El método consiste en clavar un palo vertical en el suelo en un terreno despejado.
Al colocar el palo, este nos da una primera sombra, que marcaremos el extremo de la misma más alejada del palo.
Transcurridos unos 15 minutos, obtendremos una segunda sombra y procederemos también a marcar el extremo de la misma más alejada del palo.
Trazaremos una línea que pase entre punto a y punto b. Esta línea nos dará la dirección Este-Oeste, estando el Este más cerca de la segunda marca.


Método del reloj
Si tenemos en nuestro poder un reloj, este método es también muy preciso, pero es el más rápido de obtener la orientación.

Para que sea efectivo este método, debemos conocer la distorsión horaria de la zona.
Por ejemplo, en España, para saber la hora solar correcta, en verano debemos restar UNA hora y en invierno DOS horas.

Cogemos el reloj en la mano en posición horizontal, paralela al suelo, de la misma forma que cogeríamos una brújula.
Apuntamos con la manecilla horaria (pequeña) hacia el sol. La bisectriz resultante del ángulo que forman esta aguja y las 12 del reloj señalan el SUR.












sábado, 5 de mayo de 2018

[Manual de Supervivencia] Conocer la hora solar sin reloj


Un método eficaz para calcular la hora del día en la que nos encontramos, que suele ser en ocasiones muy necesaria para nuestra supervivencia (mareas, localización del norte/sur,…), y en espacial cuando hemos extraviado nuestro reloj de bolsillo, o el de pulsera, si eres un aventurero de acción.

Para ello utilizaremos el astro rey, el Sol, y una de nuestras manos. Es una técnica facil de recordar y sencilla de aplicar.

Para calcular la hora, podemos tener en cuenta dos supuestos:
1.- Antes de emprender nuestra aventura o viaje, conocemos la hora a la que sale el sol por el horizonte. Esto es relativamente fácil, ya que desde hace muchos años esta información aparece en la inmensa mayoría de los periódicos de la zona.
2.- Si no hemos tenido ocasión de consultar a que hora amanece, podemos determinar que es sobre las 5’30h. de la mañana, hora solar en verano, y sobre las 6’30h en invierno. Esto realmente puede variar dependiendo de la latitud y época del año que nos encontremos, así como si en el país o zona horaria tenemos que sumarle 1 ó 2 horas adicionales. Pero como base, es muy aproximado.

El método es simple.
Primero localizamos el Este, ya que el sol sale por él. Si el sol está entre el Este y el punto más álgido del cielo, el cenit de las 12h, estaremos por la mañana y podremos calcular sobre que hora estamos. Si está después del cenit, indica que estamos por la tarde y podremos calcular cuanto tiempo nos queda de luz.
Para ello, extenderemos el brazo y colocaremos la palma de tu mano en posición horizontal, con la palma girada hacia tu cara. Coloca el dedo meñique en el horizonte; cada dedo son 15 minutos, así que desde tu meñique hasta tu dedo índice hay una hora. Ve colocando una mano sobre otra hasta que llegues al sol.
Por ejemplo, estamos en verano, en una latitud similar a la que hay en España, y desde el horizonte hasta el sol hay 2 manos y 2 dedos, por lo que significa que estamos aproximadamente sobre las 8h. solares de la mañana

En caso de que no podamos ver el horizonte porque estamos en un bosque o en medio de una cordillera montañosa, debemos coloca nuestro dedo meñique en la parte superior de los árboles o montañas y contaremos desde ahí.

En el caso de encontrarnos por la tarde, con la misma técnica, podremos conocer cuantas horas nos quedan de luz solar para hacer el trabajo de supervivencia que estemos realizando, o el tiempo que podremos estar caminado antes de anochecer. En este caso, siempre hay que añadir media hora más, que corresponde al tiempo del crepúsculo en el que todavía hay luz, aunque no de forma directa del sol.
Utilizando el mismo ejemplo de antes, estando en verano, en una latitud similar a la que hay en España, y desde el horizonte hasta el sol hay 2 manos y 2 dedos, por lo que significa que nos quedan 3 horas de luz (2’30h + 30 minutos adicionales).

Una técnica sencilla y fácil de recordar.